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特斯拉销量遭充电桩困境 急寻充电合作商

来源:www.wenjingbook.com 作者:北京世纪文景文化传播 发布时间:2016-07-28 17:14 浏览:

  来自北京世纪文景文化传播公司的报道 特斯拉在科技的风口一直占据头条位置,其推出的车型也借着新能源汽车和科技的影响力,获得初期快速市场推进。不过,在中国市场的销量,被认为“在底部打转”,近日,特斯拉公共政策和充电设施总监高翔在首届充电桩峰会透露,特斯拉目前还处于充电桩困局中,且急于寻找充电伙伴。
  7月中旬,特斯拉在北京华贸体验店揭幕了其在中国的第100个超级充电站。此时距2014年6月份在北京酒仙桥的中国第一个超级充电站,已过去两年时间。

  从特斯拉在中国的销量看,2014年实际上牌数量2499辆(全球销量3.16万辆),2015年销量4000辆(全球销量5.05万辆),2016年上半年特斯拉全球仅交付2.91万辆,尚未公布在国内销量,或也不容乐观。

  基于销量提升无法跟进全球销量步伐,特斯拉中国区负责人已经换了几波。行业人士认为,除了车型售价过高和品牌积累不足外,充电桩等基础设施配套无法满足需求成为重要原因。而目前特斯拉中国区总经理为朱晓彤——此前负责特斯拉中国的充电业务,以此也可看到充电桩配套设施的价值。

  基于目前国内充电桩标准的非强制性以及新国标问题,高翔认为:像各个加油站一样,充电桩是为所有电动车主一对一服务的前沿。新国标强调互联性、安全性,这都是至关重要的,我们进入中国以后也期待有统一完善的标准。未来特斯拉有几个方面的响应,但是现在也面临,新车老桩与老车新桩的转换、充电技术协议调整,这些都是过渡期的困惑。

  对于支持新的国标,特斯拉以长痛不如短痛的态度,对新车进行改造,也有旧车改造适应新国标,应对所有车在新国标设备上能够充电。

  就特斯拉而言,充电技术改造是一方面。另一方面,是用户不了解新老国标,在技术的互联互通和安全性方面是最起码的要求,但很多层面上用户的车位会被占用,不管新标准还是老标准,车位管理同样是个问题,这些也是特斯拉面对的困扰。

  为解决在服务体验上的问题,特斯拉此前推出了充电伙伴计划,以新国标为基础,让用户未来有大量的站点可以充电,解决“里程焦虑”进一步促进车型销量。

(责任编辑:admin)
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