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中国人到底喜欢什么样的车?

来源:http://auto.sina.com.cn/news/h 作者:北京世纪文景文化传播 发布时间:2016-05-05 10:32 浏览:

 有关于车的新闻很多,不过一直有很多人好奇为何质量杠杠的外国车一旦国产,就立马大打折扣呢?这其中的猫腻又在哪里?

  从表面上来看,质量打折,汽车零部件简配,好像是这些外国车企想着法子来忽悠中国人。这是实情,没有错!但是,如果你换一个角度想想,这些外国的车为啥一进入中国市场就变了样?车企始终是以市场为导向,他只会做卖得好的车,而不是技术最先进最安全的车,换句话说,中国消费者越看重什么,他们就会满足什么。同一款车,成本和价格摆在那里,选择了这些,就只能放弃那些。

  为什么外国汽车一到中国就“变坏”?

  都说日本车钢板薄,这很好解释,降低车重就会降低成本,省油,也更加灵活,更受城市人群的喜好。你想想,中国那么堵,买车不仅便宜,油费还能省不少呢,何乐而不为呢?

  再来说说德国车,本性很老实,但在中国学坏了。中国人喜欢什么车?大的车,内饰漂亮的车,反而发动机、底盘、悬挂很少有人关心。所以大众很聪明,把皮拉长,把空间弄大,然后把悬挂、底盘上去简配,这样的车成本降低了,反而卖得更好。

  中国人到底喜欢什么样的车?

  在中国,请不要讲车本身,而只要看市场就行。我们并不是在买车,而是在买面子,买车屁股,买皮座椅和多向电动调解,买定速巡航,买宽敞的后排空间,买天窗,买看上去很精细的内饰,买车载电话,买倒车雷达,买听不到发动机声的车壳子,买集成在方向盘上的各种按钮,等等。

  至于底盘、发动机、变速箱悬挂轮胎……那有什么用呢?你说为了安全?岂不可笑?谁家的车买来是为了撞的?是不是?

  面对这样的市场,很多公司付出了高昂的代价。德国不算惨的,他用七十年代的技术(捷达、桑塔纳就是典型代表,到现在还在弄)赚了中国二十多年的钱,怎么叫惨呢?真正惨的是雪铁龙,最开始引进中国的全是原滋原味的欧洲车,最后没一款卖得好的。塞纳、老标致508毕加索这些统统都死掉了。倒是按照中国设计师思路设计的三厢富康988卖火了,为啥,就是因为多了个屁股,空间大了,能装了。至于说,加个屁股是不是影响了重心,是不是改变了风阻系数,原来的底盘是否与三厢的造型适配,都没人管,因为大家也不关心。

  最后说一句,不要抱怨外国的车了,关键还在市场走向。车企都是要赚钱的。如果咱们中国人都认为车子长、坐着舒服宽敞那就是好车,要的是面子和屁股,那外国的车企自然会迎合你的需求。正是因为的中国汽车消费还不成熟,所以才会出现这种错位的局面,但我相信,未来这种局面一定会得到改善,当我们越来越重视汽车内在东西的时候,车企也就自然去满足我们的要求了。

(责任编辑:admin)
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